1. Datakälla: Chunwang Miljöskydd (nytryck ange källan)
2. Avgångshamn: SUVA, FIJI Passage: Oakland (Nya Zeeland) Pacific Long Beach (USA) Destination hamn: Kalifornien (USA)
3. Containertyp: 6 20 behållare från 6 rederier.
4. Lastning av last: Fijivatten på flaska (förpackning av kartonger)
5. Produkt: Behållare torkmedel (råvara: kalciumklorid blandning, inre non-woven tyg + yttre PP non-woven tyg + färgkort förpackning)
6. Registrering av containertemperatur under transporten:
(Gul linje: ingen torkmedel, RH≈48% -92%, ca 75% vid port
Blå linje: plats desiccant, RH≈40% -72%, ankomst till hamnen är ca 50%)
8. Under havet transport av behållare, är temperaturskillnaden mellan dag och natt enorm. Den varma luften, som är rik på fukt under dagen, minskar med temperaturen på natten. Om den inte kontrolleras kan vattendroppar (allmänt kallade containerregn) bildas. Gör att förpackningen går sönder och till och med urholkar produkten.
9. Slutsats: Genom att följa jämförelsen mellanmed behållarens desiccant och utan behållarens desiccant, kan vi upptäcka att under samma period och under samma förhållanden är fuktigheten i behållaren med lämplig behållare torkmedel betydligt lägre.
